Martabak enak di bandung Perusahaan Jepang Suzuki dikenal awalnya untuk sepeda motor yang mereka hasilkan. Dalam beberapa tahun terakhir meskipun, perusahaan ini cepat menjadi dikenal sebagai pesaing serius dalam industri otomotif global. Salah satu tambahan terbaru ke lineup adalah didesain ulang Suzuki XL7. Crossover didesain ulang sepenuhnya bahwa nama bahkan kendaraan mengalami facelift. Sebelumnya dikenal sebagai Suzuki XL-7, sekarang hanya dikenal sebagai Suzuki XL7. Crossover didesain ulang dibuat lebih besar dari pendahulunya. Menurut Suzuki, XL7 adalah 9,8 inci lebih panjang dari pendahulunya adalah. Peningkatan panjang berarti bahwa ruang untuk kaki di dalam kendaraan meningkat secara signifikan. Its tiga baris tempat duduk dapat secara memadai menampung hingga tujuh orang.
Its baris kedua kursi dapat menyimpan hingga tiga penumpang dan kursi paling belakang dirancang untuk ditempati oleh dua orang. Pembangunan XL7 dan pendahulunya juga berbeda. Sebelumnya XL-7 dibangun sekitar platform yang bersama dengan Suzuki Grand Vitara. The body-on- frame platform berbasis-truk digantikan oleh konstruksi unibody. The XL7 baru dilengkapi dengan suspensi depan independen - sesuatu yang pendahulunya kekurangan. Perbaikan lain yang dibuat dengan Suzuki crossover adalah untuk meningkatkan mesin di bawah tenda. Crossover tua itu dilengkapi dengan mesin V6 2.7-liter. Itu mesin V6 hanya bisa menghasilkan 185 tenaga kuda yang artinya jika dibandingkan dengan mesin XL7 baru. Mesin baru ini merupakan mesin V6 3.6-liter dengan output 252 tenaga kuda. The XL7 ditawarkan dalam tiga trim level - Basis, Mewah dan varian Limited. Sementara XL7 dapat menampung hingga tujuh penumpang, Suzuki juga menawarkan XL7 lima-seater. Martabak enak di bandung
The XL7 baru ini dirancang untuk pembeli mobil Amerika, jelas dalam cara bahwa ruang di dalam kabin meningkat. Dengan kolaborasi Suzuki dengan General Motors, ia datang sebagai tidak mengherankan bahwa Suzuki akan keluar dengan penjahit mobil dibuat untuk Amerika. Model dasar XL7 menawarkan banyak fitur seperti model dasar yang ditawarkan oleh banyak produsen mobil yang dipreteli versi dari mobil nyata. The top-of the-line Terbatas dimuat dengan fitur untuk kenyamanan penumpang dan kenyamanan yang hampir dapat bersaing dengan SUV crossover mewah entry-level. Bagian luar XL7 segar yang berarti bahwa Suzuki dapat menggunakan konsep desain yang digunakan dalam XL7 untuk digunakan pada kendaraan mereka yang lain. Ini akan memberi mereka perbedaan yang mereka pasti ingin untuk kendaraan mereka. Bagian luar garis yang bersih dimiliki kendaraan dan terlihat besar. Hal ini karena tepi kendaraan dibulatkan. Menggunakan bagian aftermarket seperti pembuka jalan knalpot dapat meningkatkan penampilan yang baik dari crossover.
Fitur keselamatan untuk XL7 termasuk kandang keamanan dibangun ke dalam frame kendaraan. Pembangunan kandang keselamatan menyerap energi yang diciptakan oleh dampak tabrakan tapi pada saat yang sama melindungi penumpang dan pengemudi di dalam kendaraan. A four-wheel sistem anti-lock brake juga merupakan fitur dari Suzuki XL7. Fitur keselamatan ini dilengkapi dengan electronic stability program. Menariknya, ESP diambil dari Daimler Benz oleh Suzuki. Tentang Penulis Mike Bartley, 49, adalah seorang jurnalis otomotif profesional yang berdomisili di Irvine, CA. Ia melakukan perjalanan dari satu negara ke yang lain untuk menutupi pameran otomotif terpanas, kegiatan balap dan wahyu otomotif. Komposisi menulis Nya mencakup siaran pers, review, dan saran. Dimana tindakan auto, itulah di mana Anda dapat menemukan Martabak enak di bandung Mike. Penulis: Mike Bartley
